县内班车客运：指运行区域在县级行政区内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市所管辖的县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在省级行政区内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运：指国与国之间的班车客运。
指的是“该客运班线”而不是“该客运企业”，不要把“该班线”扩大到“该企业”进行处置。关于什么是“特大运输安全责任事故"?应按照安全生产监督管理总局的规定，一次死亡3人以上为重大安全事故，一次死亡10人以上为特大安全事故。而对安全事故的界定要注意“责任”两字，本条规定中所指的是责任事故，指的是负有同等、主责和全责的事故。第三个是关于无情节恶劣的服务质量条件。什么叫情节恶劣?这个问题很难量化，在的法法规上也没有定义。因此，在执行本条规定时只能从其对社会的影响面和影响的恶劣程度来具体确定。第四个是无严重违规经营行为，是指没有违背《道路运输条例》以及相关配套规章的情节较为恶劣的行为。第五个是履行了普遍服务。
另一个方面是有利于树立客运经营者的品牌与形象。有关部门规定车辆外部未经批准一律不得喷印标识、标语，但有关法律法规和部门规章规定的除外，因此本条规定，为客运经营者提供了法规依据。第二层意思是要求客运经营者在车厢内显著位置公示运管机构的监督电话、票价和里程表。目的是让旅客可以明明白白消费，便于旅客和运管机构进行监督。第五十二条客运经营者应当为旅客提供良好的乘车环境，确保车辆设备、设施齐全有效，保持车辆清洁、卫生，并采取必要的措施防止在运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的违法行为。当运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时，客运经营者在自身能力许可的情况下，应当及时向公安报告并配合公安及时终止治安违法。
第三十三条客运经营者在客运班线经营期限届满后申请延续经营，符合下列条件的，应当予以优先许可：(一)经营者符合本规定第十条规定；(二)经营者在经营该客运班线过程中，无特大运输安全责任事故；(三)经营者在经营该客运班线过程中，无情节恶劣的服务质量；(四)经营者在经营该客运班线过程中，无严重违规经营行为；(五)按规定履行了普遍服务的义务。[解读]本条是关于客运经营者申请延续班线经营的许可原则的规定。虽然客运市场建立了经营期限制，但这并不是说将到了期限的所有班线都要由许可收回重新审批。如果全部收回重新审批，这样做无论对社会的震动、对群众的出行、对客运企业的经营、对社会的稳定、对行业的影响都会非。
第三是规定任何单位和个人，包括道路运输管理机构本身都不得为客运经营者车辆维护企业。运管机构的任务是监管客运经营者有没有做定期维护，是不是按规定程序和要求做了维护，车辆维修企业是不是按规定对车辆进行了检测维护。另外一个问题是把车辆二级维护作为路检路查的项目，社会反响很大，强烈要求不把车辆二级维护作为路检路查项目。因此，在本规定中明确规定不再把车辆二级维护作为路检路查项目，但是可以作为定期审验项目，加强源头管理。第三十五条客运经营者应当定期进行客运车辆检测，车辆检测结合车辆定期审验的频率一并进行。客运经营者在规定时间内，到符合相关标准的机动车综合性能检测机构进行检测。机动车综合性能检测机构按照标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的规定进行。
1、当次客运班车开车时间两小时前办理，可到市区各客运站办理联网，按票面金额10%计收费，不足1元按1元计算;
2、当次客运班车开车前两小时以内办理，必须到始发站办理，按票面金额20%计收费，不足1元按1元计算;
3、因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，必须到始发站办理，按票面金额50%计收费，不足1元按1元计算。
处1000元以上删元以下的罚款。[解读]本条是对客运经营者不按规定维护和检测车辆的处罚规定。要说明的是，车辆二级维护尽管不作为路检路查项目，但在年审中发现未按规定进行二级维护的，应按此规定进行处罚。第九十二条违反本规定，客运经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的客运车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。[解读]本条是对客运经营者擅自改装客运车辆和使用改装客运车辆的处罚规定。值得注意的是，这里讲的改装是未经相关部门批准的。如果为适应运输的需要，经有关部门批准，经专业机构合法改装，符合有关技术标准，并到公安车辆管理机构办理了变更手续，是允。
捆扎牢固，标志明显，适宜装卸。每位旅客随车托运行包总重量一般不能超过40千克。行包单件重量不得超过30千克，体积不得超过0．12立方米，本规则附件四“计件物品重量折算表”所列物品除外。每1千克行包的体积超过0．003立方米为轻泡行包，按体积每0．003立方米折合1千克的折算标准确定计费重量。旅客随车托运行包重量如超过40千克，在本次班车不超载的前提下或其它车次有运输能力时，也可以受理。旅客托运本规则附件四“计件物品重量折算表”所列物品，按表规定及其说明计收行包运费。危险品及禁运物品不得夹入行包托运。对有疑义的行包，由车站会同托运人开启查看。托运限运物品应持有关证明。邮件、图书、影片运输和旅客行包保价。
在《道路运输条例》中提到的有四项，在本规定制定时增加了两项。一是增加了加班车、顶班车、接驳车无正当理由不按原正班车的线路、班次行驶的；二是增加了客运包车不按约定的起始地、目的地和线路行驶的。这是根据道路客运各种经营方式的实际情况作出的细化规定。值得注意的一点是，如果包车、加班车未持有效包车客运标志牌、临时客运标志牌，但持有有效《道路运输证》的，应按本条规定处理。第九十条违反本规定，客运经营者、客运站经营者已不具备开业要求的有关安全条件、存在重大运输安全隐患的，由县级以上道路运输管理机构责令限期改正；在规定时间内不能按要求改正且情节严重的，由原许可吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营。
如驾驶证、居民等不能作为相关暂扣。四是《道路运输证》等相关被暂扣后，要立即签发待理证。待当事人接受处罚后，要立即交还被暂扣的。第八十三条道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有《道路运输证》又无法当场提供其他有效证明的客运车辆可以予以暂扣，并出具《道路运输车辆暂扣凭证》(见附件12)。对暂扣车辆应当妥善保管。不得使用，不得收取或者变相收取保管费用。违法当事人应当在暂扣凭证规定的时间内到地点接受处理。逾期不接受处理的，道路运输管理机构可依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达当事人。当事人无正当理由逾期不履行处罚决定的，道路运输管理机构可申请强制执行。[解读]本条是关于暂扣客运车辆的。
在中途下车吃饭或者上厕所回来的时候已经记准所乘车辆的位置以及车牌号，因为客车招呼站往往会有同路的很多非常相似的车，所以一定要记住自己所乘车的车牌号，上车的时候看准了再上，一面上错了车。
在中途上厕所或者休息的时候应该将随身物品带出，不要放在车上，因为在这个时候很容易有外人混入车内将物品盗走，或者同车的乘客也有可能你的财物。
中途有人下车的时候要留个心眼，以免先下车的人取行李的时候将你的行李一并带走，等你发现的时候已经晚了，所以当有人下车取行李的时候要盯住是否带走了自己的行李。
为促进道路客运企业做大做强，实现规模化、网络化、集约化经营，本条规定了符合规定条件的客运企业的子公司，可以按照母公司的经营范围从事经营活动，申请和经营客运班线。但为防止企业之间假联合，避免出现企业间的现象，又对子公司的条件做了严格界定：一是客运企业全资或者控股；二是子公司具有营运客车10辆以上或者有中高级营运客车5辆以上；三是母公司控制了子公司的实际资产在51％以上，而不是传统意义上的控制注册资金的51％以上。本条没有对客运企业的分公司的经营范围再作规定，因为分公司本身就是客运企业的组成部分，按照法律规定与母公司的经营范围应当相同，不需要再对它的经营范围作出界定。第四十六条道路客运班线属于所有的公共。
应重新办理托运。途中或车上办理托运的行包要求停运或改运，不退还运费。第六章旅客运输费用第六十二条汽车旅客运输按不同客运种类、不同客车类型、不同营运方式、不同级别的线路，实行不同的运价。汽车旅客运价和费收，按交通部《汽车运价规则》有关规定和各省、自治区、直辖市核定的运价费率执行。第六十三条各类汽车客票票面金额由运费、旅客费、过渡费、过桥费、过隧道费、过路费等构成。原则上实行一票制。第六十四条旅客办理补票或电话订票实行送票的，分别按票数收取补票手续费或送票费。第六十五条旅客，按以下规定计收费：1．班车开车时间2小时前办理，按票面额10%计收费，不足3角按3角计算；班车开车时间2小时以内办理，按票面额20%计。
4．客车行经险桥、渡口、危险地段和加油前，要组织旅客下车；事后以及中途就餐、停歇后均须核实人数，方能开车。途中遇非常情况或发生事故，应尽快呼救，抢救伤员，保护现场，必要时组织旅客疏散。5．讲究职业道德，文明服务，礼貌待客，重点照顾有困难的旅客。第十四条站务人员应具备一定业务知识，讲究职业道德，上岗时着标志服，衣帽整洁，佩戴服务标记，认真履行岗位职责，遵章守纪，待客热情，态度和蔼，服务周到，经常对旅客进行客运安全、卫生宣传。第五节车票第十五条车票是旅客乘车的凭证。汽车客运经营者必须使用交通主管部门统一规定的客票和费收凭证，任何单位和个人不得私自印制和。第十六条车票按不同的营运方式分为班车客票、旅游客票、出租车客票和包车票（见附件。
